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全球海工船舶市場依然“健康”

2014-02-25 16:49:00   來源:國際船舶網    編輯:國際船舶網   我有話要說

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BRL航運咨詢的所有者兼CEO Barry Luthwaite表示,從海工手持訂單來看,海工船舶市場處于健康發展態勢。

據BRL數據,包括鉆井船(船型 船廠 買賣)和鉆井平臺(船型 船廠 買賣)在內,全球海工船舶手持訂單超過1200艘,其中734艘各種海工支援船中包括137艘多用途海工支援船、175艘三用工作船(船型 船廠 買賣)(AHTS)和413艘平臺供應船(船型 船廠 買賣)(PSV)。

目前海工船舶手持訂單以中國為主,手持訂單量占全球的35%,美國占13%排第二,緊隨其后的是巴西,占11%,挪威是歐洲最大的海工船舶手持訂單和造船建造國家,以6%的占比排第六,聲稱造船大國的韓國僅占2%。

按船東統計,美國船東以18%的訂單量排第一,其次是新加坡船東占15%,挪威船東占10%。

按照訂單的地理布局變化,韓國和新加坡通過按期交付能力和CGT條款,在海工市場上的競爭力增加;由于日元貶值,日本船廠在海工領域的吸引力也大大提高,并且造船質量高和交付檔期可利用率高。

Luthwaite表示:“市場的發展趨勢較好,投機性訂單減少,私募股權投資也開始挺進海工市場,因為海工船建造需要龐大的費用,當市場突然變壞的時候將為多數銀行埋下地雷。問題是銀行可能想留在海工市場,如果他們與運營商合資組建船隊。”

Luthwaite補充道,盡管海工市場強勢,但是在下單前應該先找到租約合同。

卡特彼勒(船機庫 位置)海工部經理Alexander Kohse表示,近期海工的發動機(產品庫 求購 供應)訂單量已經超過了商船發動機訂單量,預示著海工船舶市場進一步加強。

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